Η συσχέτιση της φυσικής σχέσης με τη χρήση ισχύος όταν πρόκειται για ρυθμό οδήγησης.
Όταν μιλάμε για τα μέρη κατανάλωσης ενέργειας στο σύστημα LCD, βρίσκουμε ότι ακολουθεί ο νόμος του "ογδόντα- κανόνας είκοσι" που έχει ως εξής - ότι ο οπίσθιος φωτισμός χρησιμοποιεί περίπου πενήντα έως ογδόντα τοις εκατό της συνολικής ενέργειας, ενώ τα άλλα πράγματα θα πρέπει να μοιραστούν από τα κυκλώματα οδήγησης καθώς και από τον παλιό μας φίλο είναι αριθμοί. Ο αντίκτυπος της συχνότητας οδήγησης σε σχέση με την επίδραση της κατανάλωσης ενέργειας δείχνει επίσης δύο διαφορετικά αποτελέσματα.
Η δυναμική δύναμη κυριαρχεί στο σύνολο.
Η κατανάλωση ισχύος του κυκλώματος οδήγησης είναι άμεσα ανάλογη με τη συχνότητα. Πάρτε για παράδειγμα LCD TFT 3,5 ιντσών, όταν η συχνότητα οδήγησης αλλάζει από 32 Hz σε 200 Hz, η κατανάλωση ενέργειας του κυκλώματος οδήγησης πύλης μπορεί να αυξηθεί 5-10 φορές. Προκύπτει λόγω της κοινής δράσης των απωλειών μεταγωγής των MOSFET και της φόρτισης και εκφόρτισης των πυκνωτών, όταν έχετε λειτουργίες πολύ υψηλής συχνότητας, γεγονός που σας κάνει να λαμβάνετε περισσότερα τρανζίστορ που πρέπει να ενεργοποιούνται σε πολύ υψηλότερες ταχύτητες, καθώς και να υπάρχει αυτή η ενοχλητική μικρή παρασιτική εκφόρτιση φορτίου χωρητικότητας και για τα δύο αυτά ηλεκτρόδια την ίδια ακριβώς στιγμή.
Χώρος στατικής κατανάλωσης ενέργειας για βελτιστοποίηση
Τα ίδια τα υλικά υγρών κρυστάλλων παρουσιάζουν επίσης καθυστερήσεις απόκρισης (5ms r, 10ms πτώση). Όταν η συχνότητα οδήγησης ξεπερνά αυτό που μπορεί να αντέξει το υλικό υγρών κρυστάλλων, ώστε να ανταποκρίνεται με τα όρια ταχύτητας που έχουν οριστεί, συμβαίνει κάτι που ονομάζω "πάνω από την οδήγηση": μέρος αυτής της ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα από το πόσο σκληρά τρίβονταν σε αυτά τα μικροσκοπικά σταγονίδια στο υλικό σας, πράγμα που σημαίνει ότι ξοδεύονται περισσότερα επιπλέον απόβλητα πολύ ψηλά στο σύστημά σας χωρίς να κάνετε πολύ χρήσιμα πράγματα τώρα εδώ κάτω. Όπως φαίνεται από πειραματικά δεδομένα, όταν η συχνότητα κίνησης είναι 60 hertz, η κατανάλωση ενέργειας του στρώματος υγρών κρυστάλλων είναι περίπου 15%. Αν τα αυξήσουμε όλα προς τα πάνω και προς τα πάνω, όπως πόσο πιο γρήγορα είναι 120 Hertz, αυτό το ποσοστό πηδά κατευθείαν προς το 22 τοις εκατό περίπου.
Διαδρομή υλοποίησης τεχνολογίας δυναμικής διαμόρφωσης συχνότητας.
Ο αλγόριθμος του Content AwarFrequency Adjustment.
Αναλύστε λειτουργίες περιεχομένου, εμφανίστε χαρακτηριστικά περιεχομένου και αντιστοιχίστε την καλύτερη συχνότητα οδήγησης.
Στην περίπτωση που είναι απλώς ένα ακίνητο πλαίσιο όπως κάποιο είδος αριθμού οργάνων, αν υπάρχει και κάτι τέτοιο μειώνεται αρκετά δραματικά. Μιλάμε για 30-50 Hz. Μετά την εφαρμογή αυτής της μεθόδου, η κατανάλωση ενέργειας στην πλευρά του κυκλώματος κίνησης για αυτό το βιομηχανικό σύστημα hmi μειώθηκε κατά εκπληκτικό ποσοστό, 42%, ενώ ταυτόχρονα μειώθηκε και το φαινόμενο τρεμούλιασης μέσω του εκτεταμένου χρόνου διατήρησης της LCD.
Δυναμική αντιστάθμιση εικόνας: Όταν μιλάμε για κάτι όπως η επιτήρηση βίντεο όπου δεν είναι απλώς στατική αλλά αλλάζει και θέλουμε κάτι να κινείται επίσης, θα προχωρήσουμε με ένα Σύστημα Διαμόρφωσης Διαβαθμισμένης Συχνότητας. Πάρτε για παράδειγμα την αναπαραγωγή βίντεο 1080P, αλλάξτε από καρέ I στα 120Hz σε 80Hz κατά τη διάρκεια του καρέ πρόβλεψης (πλαίσιο P/B), ώστε να φαίνεται ομαλό. Όσον αφορά τις δοκιμές, έχει αποδείξει ότι χρησιμοποιεί 18% λιγότερη ισχύ από πριν, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί οπτικό επίπεδο.
σύστημα διαμόρφωσης συχνότητας περιβαλλοντικής προσαρμογής
Δημιουργήστε μοντέλο FM πολλών-διαστάσεων χρησιμοποιώντας δεδομένα ALS, αισθητήρα θερμοκρασίας.
Light intensity mapping. In very bright (>ρυθμίσεις 1000 lux), αυξήστε τη συχνότητα οδήγησης σε πάνω από 100 Hz για πιο καθαρές οθόνες. στο σκοτάδι (<50lux) circumstances, shift towards 40hz along with reduced-brightness setting. With the use of the TI OPT3001 sensor, we were able to achieve it and after implementation, a particular smart meter saw its day-to-day power consumption cut down by 0.8W.
Μηχανισμός αντιστάθμισης θερμοκρασίας: Το ιξώδες του υλικού υγρών κρυστάλλων διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τη θερμοκρασία. (-40 μοίρες: 3 φορές πιο παχύρρευστο από 25 μοίρες). Μπορούμε επίσης να συμπεριλάβουμε ένα θερμόμετρο στο IC του οδηγού μας ώστε να ταιριάζει με τις τάσεις και τις συχνότητες οδήγησης ανάλογα με τις ανάγκες. Για παράδειγμα, όταν κοιτάζετε ένα περιβάλλον στους -20 βαθμούς όπου θα μειώσω τη συχνότητα από τα 60 Hz σε ίσως 40 Hz, αλλά θα αυξήσω την τάση της μονάδας κατά 10%, πράγμα που θα διατηρήσει την απόκριση γρήγορη και θα μειώσει την απώλεια ισχύος κατά 15%.
Καινοτομία Αρχιτεκτονικής Υλικού
Η αρχιτεκτονική πολλών-πυρήνων προγραμμάτων οδήγησης: Χρησιμοποιείται ένα κύριο-σχεδιασμός IC προγράμματος οδήγησης sldave, ανακατανέμεται στατικό και δυναμικό περιεχόμενο σε διαφορετική επεξεργασία. Ορισμένο σύστημα οργάνων αυτοκινήτου υλοποιείται μέσω αυτής της αρχιτεκτονικής: η στατική ένδειξη εξαρτημάτων οδηγεί στα 30 Hz, το τμήμα δυναμικής πλοήγησης το κάνει στα 120 Hz και ως αποτέλεσμα η συνολική κατανάλωση ενέργειας μειώνεται κατά 27% σε σύγκριση με μία μόνο επιλογή πυρήνα.
Η τεχνολογία ασύγχρονου ρολογιού: Ξεφύγετε από το συμβατικό στυλ σύγχρονης οδήγησης, χρησιμοποιώντας ξεχωριστές πηγές ρολογιού για κάθε σήμα RGB, σήμα ρολογιού και σήμα ενεργοποίησης. Πειραματικά έχει παρατηρηθεί ότι μειώνεται η δυναμική ισχύς που καταναλώνεται από τα κυκλώματα οδήγησης έως και 35%, καθώς και εξαλείφονται οι παραμορφώσεις στην οθόνη λόγω των μετατοπίσεων του ρολογιού.
Ανάλυση περίπτωσης για την εφαρμογή σε βιομηχανικό περιβάλλον.
Το σύστημα HMI του αντλιοστασίου λαδιού.
Σε ένα συγκεκριμένο πεδίο πετρελαίου, έχουν οθόνη TFT-LCD 7 ιντσών σε αντλιοστάσια. Η αρχική χρήση της σταθερής συχνότητας κίνησης ως 120 HZ, θα καταναλώνει περίπου 8,76 kWh ανά έτος. Η συχνότητα αλλάζει από σταθερή 120Hz σε δυναμική διαμόρφωση συχνότητας:
Στατική οθόνη είναι ο τύπος συσκευής με πολύ υψηλή συχνότητα χρήσης που αποτελεί το 75%, αλλά μειώνουμε τη συχνότητά της από μια υπάρχουσα, που είναι 50.
Το κινούμενο σχέδιο συναγερμού καταλαμβάνει το 20% του, στα 120 Hz.
Η διεπαφή ρύθμισης παραμέτρων που αντιστοιχεί στο 5% αναβαθμίστηκε κατά 150 Hz.
Τώρα το κάνουμε αυτό, η ετήσια χρήση μας έχει μειωθεί περίπου κατά 5. 2 κιλοβατώρα-με μας να βλέπουμε κάτι περίπου στα σαράντα σημεία έξι εξοικονόμηση, αλλά εξακολουθούμε να φτάνουμε εκεί στο χρονοδιάγραμμα που καθορίζεται στην Τεχνική Κατάσταση Οθόνη οργάνων βιομηχανικού αυτοματισμού GB/T 23863-011.
Port container Crane Instruments
Για να απαντήσει σε αυτό το περιβάλλον του λιμένα με την ισχυρή ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία του λιμένα, το όργανο γερανού θα εφαρμόσει αυτού του είδους τις διαμορφώσεις συχνότητας.
Συχνότητα βάσης: 60 Hz (η απαιτούμενη θερμοκρασία εργασίας για -40~ +70 βαθμούς )
Δυναμική ενίσχυση: Όταν εντοπίσουμε ότι η ταχύτητα κίνησης στο ανυψωτικό μας εργαλείο είναι μεγαλύτερη από 0,5 m/δευτερόλεπτο, θα ανέβει για λίγο στα 90 Hz.
Κατά-κατάσταση παρεμβολών: Όταν ο μετατροπέας συχνότητας ξεκινά σε αυτό το υψηλό{1}σημείο EMI, πέφτει αμέσως στα 30 Hertz με ένα φίλτρο που προστίθεται στο Υλικό.
Αυτό το σχέδιο θα βελτιώσει την EMC κατά 2 επίπεδα και θα μειώσει τη χρήση ρεύματος κατά 18 τοις εκατό σύμφωνα με τα πρότυπα που ορίζονται στο IEEE C62.41.2-2002.
